Elektrik kabininin içindeki ısı farklı bileşenlerden gelir. Tipik ısı kaynakları:
- Değişken frekanslı sürücü (VFD)
- Servo sürücü ve servo motor modülü
- PLC ve G/Ç modülü
- Güç kaynağı ve anahtarlama güç kaynağı
- Trafo
- Kontaktör ve röle
- Frenleme direnci
- Terminal bloğu ve kablolama
Her bileşenin nominal bir güç kaybı vardır. Toplam ısı üretimi tüm bileşen kayıplarının toplamıdır. VFD ve servo sürücü genellikle en büyük paya katkıda bulunur.
VFD ve servo sürücü ısı kaybı şunlara bağlıdır:
- Nominal çıkış gücü
- Çalışma sırasındaki yük oranı
- Taşıyıcı frekansı
- Frenleme modu ve fren direnci
- Kabinin içindeki montaj konumu
VFD kabin içine monte edilirse ısı kaybı kabin içerisinde kalır. VFD kabinin dışına monte edilirse ısı kaybının kabin soğutma yüküne dahil edilmesine gerek yoktur.
Kabinin içindeki sıcaklık eşit değil. Üst kısım genellikle sıcak havanın yükselmesi nedeniyle daha sıcaktır. VFD'nin ve transformatörün yakınındaki alan da daha sıcaktır.
Aşağıdakileri kontrol edin:
- Kabinin üst kısmındaki sıcaklık
- VFD ve trafo yakınındaki sıcaklık
- Hava dönüş girişindeki sıcaklık
- Hava çıkışındaki sıcaklık
- PLC ve kontrol modülündeki sıcaklık
Kabinin üst ve alt kısmı arasındaki sıcaklık farkı fazla ise iç hava sirkülasyonu yetersiz olabilir.
Kabin yüzeyi aynı zamanda çevredeki havaya da ısı verir. Isı yayılım alanı şunlara bağlıdır:
- Dolap yüzey alanı
- Dolap malzemesi ve duvar kalınlığı
- Kabinin boyalı veya kaplamalı olup olmadığı
- Kabinin etrafında hava sirkülasyonu
- Kabin yüzey sıcaklığı ve ortam sıcaklığı
Yüksek iç ısı üretimine sahip küçük bir kabin için yüzey ısı dağılımı sınırlıdır. Bu durumda kompresörlü soğutma ünitesine ihtiyaç duyulur.
Kabinin montaj konumu ısı dağılımını etkiler. Onaylamak:
- Dolabın duvara dayalı olup olmadığı
- Dolabın kapalı bir odada olup olmadığı
- Yakınlarda ısı kaynağı olup olmadığı
- Kabinin doğrudan güneş ışığına maruz kalıp kalmadığı
- Diğer dolaplardan uzaklık
Kabin duvara dayalıysa veya kapalı bir odadaysa kabinin etrafındaki ortam sıcaklığı atölye sıcaklığından yüksek olabilir.
Ünitenin bir hava çıkışı ve bir dönüş havası girişi vardır. Düzen soğutma etkisini etkiler. Tavsiye edilen:
- Kabinin üst kısmındaki dönüş havası girişi
- Kabinin alt kısmında hava çıkışı
- PLC veya kontrol modülüne doğrudan soğuk hava üflemekten kaçının
- Hava çıkışını kablolar veya terminal bloklarıyla tıkamaktan kaçının
- Hava dönüş yolunu engellerden arındırın
Kabinde dahili fanlar varsa, hava yönünün üniteyle çakışmadığından emin olun.
Kabin iç sıcaklığı düşük ve ortam nemi yüksek olduğunda evaporatör yüzeyinde yoğuşma oluşabilir. Onaylamak:
- Drenaj borusu tıkalı değil
- Drenaj çıkışı elektrikli bileşenlerden uzakta
- Drenaj borusu aşağı doğru eğimlidir
- Drenaj çıkışı su birikmesi olan bir yerde değil
Ortam nemi çok yüksekse sipariş onayında yoğuşma yönetimi çözümünü görüşün.
Kurulumdan sonra çalışma sırasında aşağıdakileri kaydedin:
Her ölçüm noktasında kabin iç sıcaklığı
- Ortam sıcaklığı
- Ünite çalışma akımı
- VFD ve servo sürücü yük hızı
- Günlük soğutma ünitesi çalışma süresi
Kabinin iç sıcaklığı zamanla kademeli olarak artarsa aşağıdakileri kontrol edin:
- Hava giriş filtresi tıkanıklığı
- Kondenser kanatçık tozu
- VFD yük artışı
- Ortam sıcaklığı artışı
- Soğutucu şarjı
Seçimde yaygın hatalar:
• Toplam ısı üretimi yerine kabin hacminin kullanılması
• VFD fren direnci ısısının göz ardı edilmesi
• Kabinin etrafındaki ortam sıcaklığının göz ardı edilmesi
• Hava girişi ve dönüş havası girişi için yer ayrılmaması
• Drenaj yolunun onaylanmaması
• Gelecekteki yük artışlarını dikkate almadan model seçmek
Standart Konfigürasyon (SAH Serisi, Seçilmiş Modeller)
|
Parametre |
Birim |
SAH600 |
SAH1500 |
SAH2500 |
SAH3200 |
|
Soğutma kapasitesi |
W |
600 |
1500 |
2500 |
3200 |
|
Kabin içi sıcaklık aralığı |
derece |
+25 ile +38 arası |
+25 ile +38 arası |
+25 ile +38 arası |
+25 ile +38 arası |
|
Sistem basıncı tutma |
çubuk |
26 |
26 |
26 |
26 |
|
Soğutucu |
- |
R22/R134A |
Aynı |
Aynı |
Aynı |
|
Güç kaynağı |
V/ph/Hz |
220/1/50 |
220/1/50 |
220/1/50 |
220/1/50 |
S: Fren direnci ısısını soğutma yüküne dahil etmeli miyim?
C: Evet. Fren direnci kabinin içine monte edilmişse, ısı kaybının toplam ısı üretimine dahil edilmesi gerekir. Fren direnci kabinin dışına veya ayrı bir muhafazaya monte edilmişse ısı kaybının dahil edilmesine gerek yoktur. Seçimden önce frenleme modunu ve direnç kurulum konumunu onaylayın.
S: Kurulumdan sonra kabinin iç sıcaklığı neden beklenenden yüksek?
C: Şunları kontrol edin: hava dönüş girişinin tıkalı olup olmadığı, hava çıkışının kablolarla tıkalı olup olmadığı, kabinin duvara dayalı olup olmadığı, kabinin yakınında bir ısı kaynağının olup olmadığı ve gerçek VFD yük oranının tasarım değerinden yüksek olup olmadığı. Ayrıca hava giriş filtresini ve kondenser kanatçıklarını toz açısından kontrol edin.
Popüler Etiketler: elektrik muhafazaları için kabin soğutucuları, Çin elektrik muhafazaları için kabin soğutucuları üreticileri, tedarikçiler, fabrika, elektrik panosu klima ünitesi, elektrik panosu soğutma sistemi, kapalı alan klima ünitesi, Dış Mekan Kabin Tipi Klima, panel tipi klima ünitesi
